TOP > TOYOTA > クラウン (220系) ※ハイブリッド含む
TOYOTA
H30(2018).6~R4(2022).7
ソフトDシェイプ / 小径 / ガングリップ
ウォルスドルフナッパレザー / ユーロステッチ
適合車種
TOYOTA クラウン (220系) ※ハイブリッド含む H30(2018).6~R4(2022).7
TOYOTA カムリ (70系) H29(2017).7~
TOYOTA カローラ (210系) R1(2019).9~
TOYOTA カローラ スポーツ (210系/10系) H30(2018).6~
TOYOTA カローラ ツーリング (210系) R1(2019).9~
TOYOTA RAV4 (50系) ※PHV不可 H31(2019).4~
DAIHATSU アルティス (70系) H29(2017).7~
TOYOTA カローラ クロス (10系) R3(2021).9~
仕様 | A | B | C | D | E | F |
---|---|---|---|---|---|---|
カーボン&レザー | 366 | 370 | 29 | 32 | 34 | 39 |
ウッド&レザー | 366 | 370 | 28 | 32 | 33 | 39 |
カラー&レザー | 366 | 370 | 28 | 32 | 33 | 39 |
オールレザー | 366 | 370 | 29 | 32 | 34 | 39 |
ブラックカーボン
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-BKC
価格(税別): 67,000 円
38Bブラックウッド
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-38BBKW
価格(税別): 55,000 円
55ブラックウッド
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-55BKW
価格(税別): 55,000 円
ブラウンウッド
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-BRW
価格(税別): 55,000 円
ピアノブラック
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-PBW
価格(税別): 55,000 円
ナッパオールレザー
(ブラックユーロステッチ)
品番:TYAP-LPB
価格(税別): 52,000 円
TOYOTA
H30(2018).6~R4(2022).7
ソフトDシェイプ / 小径 / ガングリップ
スタンダードレザー / ベースボールステッチ
適合車種
TOYOTA クラウン (220系) ※ハイブリッド含む H30(2018).6~R4(2022).7
TOYOTA カムリ (70系) H29(2017).7~
TOYOTA カローラ (210系) R1(2019).9~
TOYOTA カローラ ツーリング (210系) R1(2019).9~
TOYOTA カローラ スポーツ (210系/10系) H30(2018).6~
TOYOTA RAV4 (50系) ※PHV不可 H31(2019).4~
DAIHATSU アルティス (70系) H29(2017).7~
TOYOTA カローラ クロス (10系) R3(2021).9~
仕様 | A | B | C | D | E | F |
---|---|---|---|---|---|---|
カーボン&レザー | 366 | 370 | 29 | 32 | 34 | 39 |
ウッド&レザー | 366 | 370 | 28 | 32 | 33 | 39 |
カラー&レザー | 366 | 370 | 28 | 32 | 33 | 39 |
オールレザー | 366 | 370 | 29 | 32 | 34 | 39 |
ブラックカーボン
(ブラックステッチ)
品番:TYA-BKC
価格(税別): 58,000 円
レッドカーボン
(ブラックステッチ)
品番:TYA-RDC
価格(税別): 58,000 円
38Bブラックウッド
(ブラックステッチ)
品番:TYA-38BBKW
価格(税別): 44,000 円
55ブラックウッド
(ブラックステッチ)
品番:TYA-55BKW
価格(税別): 44,000 円
ブラウンウッド
(ブラックステッチ)
品番:TYA-BRW
価格(税別): 44,000 円
ピアノブラック
(ブラックステッチ)
品番:TYA-PBW
価格(税別): 44,000 円
オールレザー
(ブラックステッチ)
品番:TYA-LPB
価格(税別): 39,000 円
純正ステアリングに付属しているパーツおよびエアバッグはレアル製ステアリングに移設できます。純正パドルシフトにも対応しています。
そのためレアル製品にエアバッグ、スイッチ、カバー類は付属しておりません。
第三者機関(※1)による厳しい検査を受けています。荷重試験(ローディングテスト)、回転力試験(トルクテスト)において、純正ステアリングと同等の強度があることが証明されています。
※1:スイスに本部を置く世界最大級の検査および審査登録機関「SGS(Societe Generale de Surveillance)」
純正ステアリングと同様、軽量かつ強靭さが特徴のアルミニウム合金を採用しており、より安全性に留意しています。