TOP > MAZDA > ロードスター (ND5RC/ND5RE)
MAZDA
H27(2015).5~
Dシェイプ / 小径 / ガングリップ
適合車種
MAZDA ロードスター (ND5RC/ND5RE) H27(2015).5~
MAZDA ロードスターRF (NDERC/ND5RE) H28(2016).12~
仕様 | A | B | C | D | E | F |
---|---|---|---|---|---|---|
カーボン&レザー | 363 | 364 | 30 | 31 | 33 | 40 |
カラー&レザー | 363 | 364 | 29 | 31 | 31 | 40 |
ウルトラスエード | 361 | 361 | 29 | 30 | 32 | 39 |
オールレザー | 362 | 363 | 31 | 32 | 34 | 40 |
ブラックカーボン
(ダークワイン×ブラック ユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-BKC-DW
価格(税別): 62,000 円
ブラックカーボン
(シルバー×ブラック ユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-BKC-SL
価格(税別): 62,000 円
ピアノブラック
(ブラックユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-PBW-BK
価格(税別): 47,000 円
レッド&ブラック ウルトラスエード
(ブラックユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-ALC-BK
価格(税別): 54,000 円
オールレザー
(ダークワイン×ブラック ユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-LPB-DW
価格(税別): 43,000 円
オールレザー
(シルバー×ブラック ユーロステッチ)
ガングリップ小径
品番:MZC-LPB-SL
価格(税別): 43,000 円
MAZDA
H27(2015).5~
ラウンドシェイプ / 純正同径 / オールウッド
適合車種
MAZDA ロードスター (ND5RC/ND5RE) H27(2015).5~
MAZDA ロードスターRF (NDERC/ND5RE) H28(2016).12~
仕様 | A | B | C | D | E | F |
---|---|---|---|---|---|---|
オールウッド | 366 | 366 | 28 | 28 | 33 | 37 |
MAZDA
H27(2015).5~
純正交換タイプ
[適合ボルトサイズ M10×1.25]
適合車種
MAZDA ロードスター (ND5RC/ND5RE) H27(2015).5~
MAZDA ロードスターRF (NDERC/ND5RE) H28(2016).12~
MAZDA
H27(2015).5~
高さ調整機能付き アルミ製シフトノブ
適合車種
TOYOTA オーリス (180系) H24(2012).8~H30(2018).3
TOYOTA カローラ スポーツ (210系/10系) H30(2018).6~
MAZDA ロードスター (ND5RC/ND5RE) H27(2015).5~
MAZDA ロードスターRF (NDERC/ND5RE) H28(2016).12~
DAIHATSU ハイゼット トラック (S500P:前期/S510P:前期) ※ジャンボ含む H26(2014).9~R3(2021).12
SUZUKI ジムニー (JB23W:10型) H26(2014).8~H30(2018).7
SUZUKI ジムニー (JB23W:5〜9型) H16(2004).10~H26(2014).8
SUZUKI ジムニー (JB64W) H30(2018).7~
SUZUKI ジムニー シエラ (JB43W:4〜8型) H16(2004).10~H26(2014).8
SUZUKI ジムニー シエラ (JB43W:9型) H26(2014).8~H30(2018).7
SUZUKI ジムニーシエラ (JB74W) H30(2018).7~
TOYOTA ピクシス トラック (S500U:前期/510U:前期) H26(2014).9~R3(2021).12
HONDA シビック ハッチバック (FK7) ※タイプR不可 H29(2017).9~R3(2021).6
HONDA フィット (GP5・6/GK3〜6) H25(2013).9~R2(2020).2
NISSAN フェアレディZ (Z34) ※ニスモ含む H20(2008).12~R4(2022).8
NISSAN マーチ ニスモ (K13) H25(2013).6~
NISSAN ジューク (F15) ※ニスモ含む H22(2010).6~R2(2020).6
純正ステアリングに付属しているパーツおよびエアバッグはレアル製ステアリングに移設できます。純正パドルシフトにも対応しています。
そのためレアル製品にエアバッグ、スイッチ、カバー類は付属しておりません。
第三者機関(※1)による厳しい検査を受けています。荷重試験(ローディングテスト)、回転力試験(トルクテスト)において、純正ステアリングと同等の強度があることが証明されています。
※1:スイスに本部を置く世界最大級の検査および審査登録機関「SGS(Societe Generale de Surveillance)」
純正ステアリングと同様、軽量かつ強靭さが特徴のアルミニウム合金を採用しており、より安全性に留意しています。